¿Auveto funciona con un Lexus GS350 2015 con Mark Levinson?

Respuesta corta: Sí. Si está mirando su pantalla táctil remota GS350S 2015, preguntándose si finalmente puede deshacerse del cable USB y obtener CarPlay adecuado sin destrozar su configuración de Mark Levinson, está cubierto. Vamos a entrar en por qué, porque «sí» por sí solo no te dice mucho.

¿Por qué sigue surgiendo esta pregunta?

El GS350 2015 se encuentra justo en esa incómoda zona media con la que se encuentran muchos propietarios de Lexus. El automóvil no tiene la edad suficiente para sentirse anticuado en todos los demás lugares: todavía conduce muy bien, la cabina todavía se ve nítida, el sistema Mark Levinson todavía suena como si lo sintonizaran las personas a las que realmente les importaba. Pero la pantalla de información y entretenimiento nunca obtuvo Apple CarPlay de fábrica. Toyota no lanzó CarPlay Support a Lexus hasta unos años más tarde, e incluso entonces aterrizó solo con cableado en plataformas más nuevas, nunca como una actualización para automóviles como el suyo.

Por lo tanto, los propietarios terminan eligiendo entre tres malas opciones: vivir con el antiguo NAV y un teléfono, pagar una tienda para destripar el tablero y dejar caer una unidad principal genérica del mercado de accesorios (lo que casi siempre significa perder los controles del volante, la cámara de fábrica o, peor aún, la integración de AMP para Mark Levinson) o encontrar algo construido específicamente para este chasis. Esa tercera opción es la que construimos.

Lo que realmente se conecta a su automóvil

Su GS350 cae bajo nuestro kit de la serie GS, que cubre la generación S190/L10: eso es GS300, GS350, GS430, GS450H y GS460 hasta 2003 hasta 2019, JDM y modelos de exportación incluidos. El módulo se conecta al cableado de fábrica detrás de su consola táctil remota existente, por lo que ya sea que esté ejecutando el controlador estilo mouse, el joystick o la versión del panel táctil depende de su versión, pero el kit habla con los tres de la misma manera.

Nada sobre el tablero cambia físicamente. Su pantalla permanece en su pantalla. Los botones a su alrededor todavía hacen lo que hacían antes. No está grapando una nueva pantalla táctil encima de la anterior o ejecutando un soporte para teléfono fuera de la ventilación de aire: CarPlay y Android Auto simplemente comienzan a aparecer en la pantalla que ya tiene, de forma inalámbrica, en el momento en que entra y enciende el automóvil.

La parte de Mark Levinson, específicamente

Esta suele ser la verdadera pregunta que la gente se hace, incluso cuando la expresan como «funciona con mi coche». Mark Levinson Systems enruta a través de un amplificador dedicado, y muchos dongles CarPlay genéricos omiten ese amplificador por completo (hola, sonido diminuto y garantía defectuosa) o luchan por el control del bus de audio.

Nuestro módulo tampoco lo hace. Actúa en la ruta de audio de fábrica en lugar de reemplazarla, por lo que la señal aún pasa a través de su amplificador Mark Levinson de la forma en que Lexus lo diseñó. Mantiene la misma etapa de salida, la misma sintonización de altavoz, la misma claridad por la que pagó más cuando optó por el sistema. La pista del volante sigue funcionando. El volumen todavía se comporta como siempre lo ha hecho. También mantuvimos el soporte auxiliar de VTR allí, lo que importa si tienes algo más que se introduce en esa cadena.

No iban a fingir que cada instalación funciona sin problemas: con más de 12 años de versiones, opciones y variantes de cableado regional en este chasis, siempre existe la posibilidad de que su construcción específica tenga alguna peculiaridad. Pero estructuralmente, este es exactamente el escenario en el que se diseñó el kit: un sistema de audio premium de fábrica que tiene que permanecer intacto.

Lo que realmente notarías día a día

Bluetooth y Wi-Fi manejan la conexión inalámbrica independientemente de los datos móviles de su teléfono, por lo que no se basa en un emparejamiento escamoso cada vez: se vuelve a conectar automáticamente una vez que se configura. Obtienes duplicación de pantalla completa, Siri o Google Assistant a través del Mic and Talk Button, Waze o Apple Maps en lugar del Nav de fábrica si lo deseas, y tu cámara inversa y 360-View (si tu versión lo tiene) sigue funcionando exactamente como antes. También hay una interfaz de Linux liviana debajo que maneja la banda de radio y el menú de configuración, lo que importa más si importó el automóvil: las unidades JDM de fábrica están bloqueadas por debajo de 90 MHz en FM, y la versión premium del kit desbloquea la banda completa. Si compró su GS350 en los EE. UU. o Australia a través de canales normales, la versión estándar es lo que desea.

Una cosa que vale la pena comprobar antes de ordenar

La moldura y el tren motriz no cambian la compatibilidad, pero sí cambian lo que está trabajando físicamente: un automóvil AWD y una consola de ruta de automóvil RWD que se conectan de manera ligeramente diferente, y si tiene la pantalla de navegación de 8 pulgadas o 12.3 pulgadas afecta un par de cosas durante la instalación. Nada de eso impide que el kit funcione, pero es el tipo de detalle que hace que una instalación de 90 minutos se sienta como una instalación de 90 minutos en lugar de una tarde frustrante. Si no está seguro de cuál tiene, envíenos los detalles a través de WhatsApp antes de realizar el pedido y confirme los detalles de su construcción exacta.

La línea de fondo

Su GS350 2015 con Mark Levinson no es una caja de borde que se estiraba para cubrir las afirmaciones de compatibilidad: está directamente en la gama para la que se diseñó este kit. Pantalla de fábrica, controles de fábrica, amplificador de fábrica, todo intacto. Solo puedes dejar de enchufar un cable cada vez que subes al auto.