Funktioniert Auveto mit einem 2015er Lexus GS350 mit Mark Levinson?

Kurze Antwort: Ja. Wenn Sie auf Ihren 2015 GS350S Remote-Touchscreen starren und sich fragen, ob Sie endlich das USB-Kabel ablegen und das richtige Carplay erhalten können, ohne Ihr Mark Levinson-Setup zu zerstören, sind Sie abgedeckt. Kommen wir zum Warum, denn „Ja“ allein sagt dir nicht viel.

Warum diese Frage immer wieder auftaucht

Der 2015 GS350 befindet sich genau in der unangenehmen Mittelzone, in die viele Lexus-Besitzer stoßen. Das Auto ist nicht alt genug, um sich überall veraltet zu fühlen – es fährt sich immer noch großartig, die Kabine sieht immer noch scharf aus, das Mark Levinson-System klingt immer noch so, als wäre es von Leuten gestimmt worden, die sich wirklich darum kümmerten. Aber der Infotainment-Bildschirm hat nie Apple CarPlay ab Werk bekommen. Toyota hat Lexus erst ein paar Jahre später unterstützt, und selbst dann landete es nur als verkabelt auf neueren Plattformen, niemals als Nachrüstung für Autos wie die.

So entscheiden sich die Eigentümer zwischen drei schlechten Optionen: leben mit dem alten Navi und einer Telefonhalterung, bezahlen ein Geschäft, um das Armaturenbrett zu entlasten und in eine generische Aftermarket-Headunit zu fallen (was fast immer bedeutet, Lenkradsteuerungen, die Werkskamera oder schlimmer noch die Verstärker-Integration für Mark Levinson zu verlieren) oder finden Sie etwas, das speziell gebaut wurde für dieses Chassis. Diese dritte Option haben wir gebaut.

Was steckt tatsächlich in Ihr Auto?

Ihr GS350 fällt unter unser GS-Serien-Kit, das die S190 / L10-Generation abdeckt – das sind GS300, GS350, GS430, GS450H und GS460 über 2003 bis 2019, JDM- und Exportmodelle enthalten. Das Modul wird an die werkseitige Verkabelung hinter Ihrer vorhandenen Remote-Touch-Konsole angeschlossen. Unabhängig davon, ob Sie den Maus-Controller, den Joystick oder die Touchpad-Version ausführen, hängt das Kit mit allen drei auf die gleiche Weise.

Nichts an dem Armaturenbrett ändert sich physisch. Ihr Bildschirm bleibt auf Ihrem Bildschirm. Die Knöpfe um ihn herum tun immer noch das, was sie zuvor getan haben. Sie heften nicht einen neuen Touchscreen über dem alten oder lassen Sie einen Telefonhalter aus dem Luftauslass laufen – CarPlay und Android Auto erscheinen einfach auf dem bereits vorhandenen Display, sobald Sie einsteigen und das Auto starten.

Der Mark Levinson-Teil, speziell

Dies ist normalerweise die eigentliche Frage, die sich die Leute stellen, selbst wenn sie es als „Funktioniert es mit meinem Auto“ formulieren. Mark Levinson Systems Route durch einen dedizierten Verstärker, und viele generische CarPlay-Dongles umgehen entweder diesen Verstärker vollständig (Hallo, Tinny-Sound und durchgebrannte Garantie) oder kämpfen mit ihm um die Kontrolle des Audiobusses.

Unser Modul tut es auch nicht. Es greift auf den werkseitigen Audiopfad, anstatt ihn zu ersetzen, sodass das Signal immer noch durch Ihren Mark Levinson-Verstärker geht, wie es Lexus entwickelt hat. Sie behalten die gleiche Ausgangsstufe, die gleiche Lautsprecher-Tuning, die gleiche Klarheit, für die Sie bei der Auswahl des Systems extra bezahlt haben. Lenkrad-Spur-Skip funktioniert immer noch. Die Lautstärke verhält sich immer noch so, wie sie es immer getan hat. Wir haben auch die VTR-Hilfsunterstützung dort aufbewahrt, was wichtig ist, ob Sie noch etwas in diese Kette einspeisen.

Wir wollten nicht so tun, als ob jede einzelne Installation einwandfrei funktioniert – mit mehr als 12 Jahren an Verkleidungen, Optionen und regionalen Verkabelungsvarianten dieses Chassis besteht immer die Möglichkeit, dass Ihr spezifischer Build etwas Eigenheit hat. Strukturell ist dies jedoch genau das Szenario, in dem das Kit entworfen wurde: ein Factory Premium-Audiosystem, das unberührt bleiben muss.

Was Sie tatsächlich von Tag zu Tag bemerken würden

Bluetooth und Wi-Fi verwalten die drahtlose Verbindung unabhängig von den Mobilfunkdaten, sodass sie sich nicht jedes Mal auf ein flockiges Pairing verlassen. Sie erhalten Vollbildspiegelung, Siri oder Google Assistant über die vorhandene Mikrofon- und Gesprächstaste, Waze oder Apple Maps anstelle des werkseitigen NAV, wenn Sie es möchten, und Ihre Rückfahrkamera und 360-Ansicht (wenn Ihre Trimmung es hat) funktioniert genauso wie zuvor. Darunter befindet sich auch eine leichte Linux-Schnittstelle, die das Radio-Band und das Einstellungsmenü behandelt. Dies ist wichtiger, wenn Sie das Auto importieren. Die werkseitigen JDM-Geräte sind auf FM unter 90 MHz gesperrt, und die Premium-Version des Kits entsperrt das gesamte Band. Wenn Sie Ihr GS350 in den USA oder Australien über normale Kanäle gekauft haben, ist die Standardversion genau das, was Sie wollen.

Eine Sache, die es wert ist, überprüft zu werden, bevor Sie bestellen

Trimmen und Antriebsstrang ändern nicht die Kompatibilität, aber sie ändern Ihre physische Arbeit – ein AWD-Auto und eine RWD-Autoroutenkonsolenverkabelung etwas anders, und ob Sie den 8-Zoll- oder den 12,3-Zoll-Navigationsbildschirm haben, wirkt sich bei der Installation auf einige Dinge aus. Nichts davon hindert das Kit daran, aber es ist die Art von Detail, die eine 90-minütige Installation wie eine 90-minütige Installation anstelle eines frustrierenden Nachmittags anfühlt. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Sie haben, senden Sie uns die Details über WhatsApp, bevor Sie bestellen, und bestätigen Sie die Einzelheiten für Ihren genauen Build.

Das Endergebnis

Ihr 2015er GS350 mit Mark Levinson ist kein Randfall, für den die Kompatibilitätsansprüche gelten – genau in der Reichweite, für die dieses Kit konstruiert wurde. Werksbildschirm, Werkssteuerung, Werksverstärker, alles intakt. Sie können nur aufhören, jedes Mal ein Kabel anzuschließen, wenn Sie ins Auto steigen.