كل منتج موجود بسبب الفجوة بين ما يحتاجه الناس وما يحتاجونه بالفعل. بالنسبة لـ Auveto ، من السهل وصف هذه الفجوة: تم تصنيع الملايين من سيارات Toyota و Lexus المبنية جيدًا والموثوقة قبل وجود تكامل الهاتف الذكي اللاسلكي ، ويستحق أصحابها طريقًا حقيقيًا للاتصال الحديث – طريق لا يطلب منهم التخلي عن لوحة القيادة أو الموثوقية أو السيارة التي لديهم بالفعل تعرف.

لكن المهمة تستحق فقط بناء شركة حولها إذا كان الاتجاه الأساسي حقيقيًا ، وليس بدعة عابرة. لذا فإن الأمر يستحق النظر في ما تقوله بيانات السوق الأوسع في الواقع.

الأرقام وراء الفئة

لم يعد سوق المعلومات والترفيه للسيارات ركنًا متخصصًا في صناعة السيارات بعد الآن – فهو أحد أسرع قطاعاته نموًا. تشير أبحاث الصناعة إلى سوق من المتوقع أن ينمو 3.76 مليار دولار بحلول عام 2029 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.5٪. تضع تحليلات السوق الأخرى الحجم الحالي لقطاع المعلومات والترفيه للسيارات القائمة على الهاتف الذكي تقريبًا 30.9 مليار دولار في 2025، من المتوقع أن ينمو بوتيرة مماثلة خلال العقد المقبل ، بينما يقدر السوق الأكثر تحديدًا الذي يركز على CarPlay نمو المشروع من 2.8 مليار دولار في عام 2025 إلى 7.6 مليار دولار بحلول عام 2034 – معدل نمو سنوي مركب يقارب 12٪.

هذه الإسقاطات ليست مبنية على الضجيج. إنها تعكس تحولًا بسيطًا يمكن ملاحظته في ما يتوقعه السائقون من السيارات التي يقودونها كل يوم:

التبني يتسارع بسرعة. ما يقرب من 40٪ من الأمريكيين الذين قادوا سيارة في الشهر الماضي لديهم الآن Apple CarPlay أو Android Auto في سيارتهم الأساسية – ارتفاعًا من 26٪ فقط في عام 2023 و 32٪ في عام 2024. هذا ليس نموًا تدريجيًا. هذه فئة تصل إلى نقطة تحول.
أصبح التوافق هو القاعدة وليس الاستثناء. يتم دعم Apple CarPlay الآن بأكثر من 800 طراز سيارات عبر أكثر من 60 علامة تجارية للسيارات في جميع أنحاء العالم ، وهي تأتي بشكل قياسي في ما يقرب من 88٪ من الطرازات الأمريكية الجديدة.
اللاسلكي هو الاتجاه الذي تتحرك فيه الفئة بأكملها. يتوفر Wireless CarPlay الآن على أكثر من 320 طرازًا من السيارات ، مدفوعًا إلى حد كبير بحقيقة أن 78٪ من المستخدمين يقولون إنهم يفضلون الاتصال اللاسلكي على واحد سلكي.
الجيل القادم من التكنولوجيا يتوسع في نطاقه ، ولا يتقلص. من المقرر أن يمتد الجيل التالي من Apples CarPlay إلى ما بعد الشاشة المركزية تمامًا ، مع التكامل مع مجموعة العدادات الكاملة – عداد السرعة ، وعداد الوقود ، وأدوات التحكم في المناخ – الانتقال من مرآة شاشة بسيطة إلى شيء أقرب إلى بيئة تشغيل كاملة داخل السيارة.

ما يخبرنا به هذا النمو في الواقع

لا يوجد أي من هذه الأرقام في فراغ. مجتمعة ، يصفون السوق الذي تجاوز مرحلة التبني المبكر إلى شيء أقرب إلى البنية التحتية – وهي ميزة تبني الآن روتينهم اليومي ، بنفس الطريقة التي فعلوا بها ذات مرة مع النوافذ الكهربائية أو تكييف الهواء.

هذا مهم بشكل مباشر للمهمة وراء Auveto. إذا كان تكامل الهواتف الذكية اللاسلكية اتجاهًا قصير الأجل ، فإن بناء شركة حول إعادة تجهيزها في المركبات القديمة سيكون رهانًا على الحنين إلى الماضي. لكن البيانات تقول شيئًا مختلفًا: هذه فئة لا تزال في منتصف منحنى نموها ، مع تسريع تبني المركبات الجديدة واستثمر المصنعون بشكل أعمق في التجربة كل عام ، وليس أقل.

ومع ذلك ، فإن منحنى النمو هذا له بقعة عمياء. تصف كل واحدة من إحصائيات التبني مركبات جديدة – سيارات تم إنشاؤها مؤخرًا بما يكفي للشحن بالبرنامج الموجود بالفعل. لا يمثل أي منها الملايين من مالكي Toyota Crown و Mark II و Lexus GS و Lexus LX الذين تم تصميم سياراتهم لتستمر لعقود من الزمن ، ولكن تم بناء أنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بهم قبل وجود هذه التكنولوجيا على الإطلاق. ينمو السوق بالضبط لأن الناس قرروا أن هذه الميزة مهمة – وهذا هو بالضبط سبب أهميتها للمركبات التي لا يشملها منحنى النمو.

لماذا يشكل هذا ما نبنيه

إن فهم إلى أين يتجه هذا السوق يغير طريقة تفكيرنا في المنتج نفسه. يعني:

نحن نبني على المدى الطويل ، وليس اتجاهًا سريعًا. السوق الذي ينمو بنسبة 7-12٪ سنويًا للجزء الأفضل من العقد ليس شيئًا نتوقع أن يتلاشى – إنها فئة نتوقع أن نحافظ عليها ، ونقوم بتصميم مجموعاتنا مع وضع هذا التوقع في الاعتبار.
نحن نأخذ الهندسة الخاصة بالنموذج على محمل الجد، لأن السوق بهذا الحجم وهذا الموحد في المركبات الجديدة يضعان معايير ما يجب أن تشعر به تجربة التعديل التحديثي في تجربة قديمة – سلسة وموثوقة ومتكاملة تمامًا ، وليس حلاً وسطًا.
نرى الفجوة على أنها دائمة ما لم يغلقها أحد. مع صعود تبني السيارة الجديدة نحو التشبع ، لا تتقلص المسافة بين ما تقدمه سيارة 2026 وما تقدمه سيارة تويوتا أو لكزس القديمة التي يتم صيانتها جيدًا من تلقاء نفسها – يجب إغلاقها عمدًا ، مركبة بالسيارة.

الخط السفلي

إن نمو سوق المعلومات والترفيه في السيارات ليس مجرد إحصائية – تأكيده لشيء نراه كل يوم في المركبات التي نعمل عليها: الطلب على تكامل الهواتف الذكية اللاسلكية السلسة واللاسلكي حقيقي ، ومتسارع ، ولن يختفي. دورنا هو التأكد من أن الطلب لا يتوقف عند باب صالة عرض السيارات الجديدة – أن مالكي تويوتا كراون ، مارك II / JZX110 Verossa VR25 ، Lexus GS300 / GS430 ، وجيل لكزس LX الأقدم سيكونون جزءًا من نفس التحول ، دون التخلي عن السيارة التي يثقون بها بالفعل.

هل تريد معرفة ما إذا كانت سيارتك جزءًا من الفجوة التي تم إغلاقها؟ تصفح auveto # atfp_close_translate_span # لاسلكي carplay & amp؛ مجموعة الروبوت التحديثي التلقائي، أو تواصل عبر واتس اب#atfp_close_translate_span # لتأكيد الإعداد لنموذجك.