محولات دونجل مقابل وحدات التكامل المخفية: أيهما يجب أن يختاره مالكو السيارات الأكبر سنًا؟

ابحث عن “Wireless CarPlay” على Amazon أو eBay ، وستجد فئتين مختلفتين تمامًا من المنتجات. أحدهما عبارة عن دونجل USB صغير بقيمة 20-60 دولارًا يتم توصيله بمنفذ سياراتك الحالي ويدعي أنه يحول سيارتك لاسلكيًا على الفور. والآخر عبارة عن وحدة ذات تكلفة أعلى ومثبتة بشكل احترافي مخفية داخل لوحة القيادة. تبدو متشابهة ، لكنها تحل مشاكل مختلفة تمامًا – والخلط بين الاثنين هو الخطأ الوحيد الأكثر شيوعًا الذي يرتكبه مالكو السيارات الأكبر سنًا عند التسوق للحصول على تحديث.

يكسر هذا الدليل ما يفعله كل منتج بالضبط ، حتى تتمكن من معرفة المنتج الذي يناسب سيارتك بالفعل.

السؤال الذي يقرر كل شيء: هل تدعم سيارتك بالفعل Wired CarPlay؟

هذه هي الشوكة في الطريق – وحيث يخطئ معظم الناس قبل أن يقدموا طلبًا.

محولات دونجل تعمل بالكامل على تحويل CarPlay السلكي إلى CarPlay لاسلكيًا. إنها لا تضيف CarPlay إلى سيارة لا تحتوي عليها – إنها ببساطة تستبدل كابل USB باتصال لاسلكي. هذا يعمل فقط إذا كانت الوحدة الرئيسية لمصنع السيارات الخاصة بك يدعم بالفعل سلكية CarPlay أو Android Auto. إذا لم يتم بناء سيارتك مطلقًا بدعم CarPlay في المقام الأول – وهذا ينطبق على معظم طرازات Toyota Crown و Mark II و Lexus GS / LX قبل عام 2015 – فلن يفعل ذلك شيئًا على الإطلاق ، لأنه لا يوجد برنامج أساسي في الوحدة الرئيسية قادر على التعرف عليه بروتوكول CarPlay للبدء به.

تعمل وحدة التكامل المخفية بشكل مختلف تمامًا. إنه جسر أجهزة مثبت داخل لوحة القيادة يتصل مباشرة بالأسلاك الأصلية لسيارتك ، مما يضيف وظائف CarPlay و Android Auto الأصلية إلى المركبات التي لم أحصل عليه من المصنع – عدم تحويل اتصال موجود ، ولكن بناء القدرة من الألف إلى الياء.

النسخة القصيرة: إذا كانت سيارتك تحتوي بالفعل على CarPlay سلكيًا وتريد فقط أن تفقد الكابل ، فإن دونجل سيقوم بالمهمة. إذا لم يكن لدى سيارتك دعم CarPlay على الإطلاق ، فلن يساعدك الدونجل – فأنت بحاجة إلى وحدة تكامل.

بالنسبة لمعظم Toyota Crown و Mark II / JZX110 Verossa VR25 و Lexus GS300 / GS430 ومالكي Lexus LX الأقدم ، تكون الإجابة دائمًا هي الأخيرة ، وذلك ببساطة لأن هذه المركبات تسبق بروتوكول CarPlay نفسه.

مقارنة جنبًا إلى جنب

لماذا يعتبر “Dongle الرخيص” فخًا لأصحاب السيارات الأكبر سنًا

يرى العديد من مالكي السيارات الأكبر سنًا دونجل 20-60 دولارًا ويفكرون ، “لماذا لا تجربها أولاً؟” تكمن المشكلة في أن هذه القوائم غالبًا ما تكون مكتوبة بشكل غامض بما يكفي لاقتراح أن الدونجل سوف “يعمل فقط” – في الواقع:

• إذا كانت سيارتك لا تحتوي على واجهة سلكية أو برامج داعمة ، فإن دونجل لا يمكن إنشاء اتصال ماديًا. إنها ليست مسألة أداء – إنها ببساطة لن تعمل على الإطلاق.
• حتى بالنسبة للمركبات التي تحتوي على CarPlay سلكيًا ، لا يزال الانتقال اللاسلكي من خلال دونجل يعتمد على أجهزة السيارة الأصلية التي تتقادم في السيارة لمعالجة البروتوكول اللاسلكي الأكثر تطلبًا. في محركات الأقراص الطويلة ، غالبًا ما يعني ذلك المزيد من حالات قطع الاتصال أو التأخير أو مشكلات مزامنة الفيديو – نظرًا لأن الدونجل يغير تنسيق الإشارة فقط ، فإنه لا يقوم بترقية قوة المعالجة الأساسية التي تقوم بالعمل بالفعل.

بالنسبة لمالكي الطرازات الكلاسيكية مثل Toyota Crown أو Mark II ، فإن إنفاق الأموال على منتج من المحتمل ألا يتم تثبيته على الإطلاق – أو لن يظل مستقرًا إذا كان كذلك – عادةً ما يكلف المزيد من الوقت والإحباط بدلاً من اختيار الحل المناسب من البداية.

ما هي وحدات التكامل التي تحل تلك الدونجل ببساطة

أصبحت وحدات التكامل المخفية شيئًا قريبًا من معيار الصناعة للتعديل التحديثي على وجه التحديد لأنها تحل ملف مشكلة في ميزة مفقودة، وليس أ مشكلة نوع الاتصال:

• إضافة وظيفة CarPlay وAndroid Auto من البداية، بدلاً من تحويل تنسيق اتصال موجود
• الحفاظ على شاشة المصنع وأزرار عجلة القيادة والتحكم في المناخ وأنظمة الكاميرا – التعديل غير مرئي تمامًا
• بلوتوث مستقل وأجهزة واي فاي عالية السرعة، لذا فإن وحدة الرأس القديمة للسيارات ليست عالقة في معالجة بروتوكول لاسلكي حديث لم يتم تصميمه من أجله أبدًا
• هندسة لكل نموذج، بدلاً من صندوق عام يأمل في احتواء أي منفذ متصل به

وهذا أيضًا هو السبب في أن مالكي Toyota Crown Athlete S210 وطرازات Lexus الأقدم يستدعيون على وجه التحديد أشياء مثل “التركيب المثالي” و “الاستجابة الفورية لعجلة القيادة” و “عدم قطع الاتصال خلال رحلة برية مدتها 6 ساعات” في مراجعاتهم. يأتي هذا النوع من النتائج من وحدة مصممة حول أسلاك مركبات معينة ودقة شاشة – وليس صندوقًا عامًا مصممًا للضغط في أي منفذ يصادف العثور عليه.

كيف تقرر: ثلاثة أسئلة سريعة

1. هل تدعم سيارتي بالفعل كاربلاي السلكي من المصنع؟ نعم → يستحق محول دونجل النظر في لا → لن يساعد دونجل – انتقل مباشرة إلى وحدة تكامل
2. هل أهتم بالحفاظ على لوحات المعلومات الأصلية ومظهر المصنع؟ ليس حقًا ، صندوق صغير بالقرب من منفذ USB لا يزعجني → دونجل نعم ، أريد أن تكون الترقية غير مرئية تمامًا → وحدة التكامل
3. هل أقود مسافات طويلة في كثير من الأحيان ، أو أريد إعدادًا يعمل على المدى الطويل دون ضجة؟ في الغالب تنقلات قصيرة ، والفواقات العرضية جيدة ← رحلات برية متكررة ، وأريد تثبيتها مرة واحدة ونسيانها ← وحدة التكامل

بالنسبة لمالكي أجيال Toyota Crown و Mark II و Lexus GS / LX ، تكون الإجابة واضحة بالفعل: تم بناء هذه المركبات قبل وجود بروتوكول CarPlay ، لذلك لا يمكن للدونجل ببساطة حل المشكلة على المستوى المادي. المسار الحقيقي الوحيد لتجربة CarPlay اللاسلكية الحقيقية هو وحدة تكامل مخفية مصممة خصيصًا لتلك السيارة.

الخط الأسفل

محولات الدونجل ووحدات التكامل ليست منتجات منافسة – فهي تحل مشاكل مختلفة. إذا كانت سيارتك تحتوي بالفعل على CarPlay سلكيًا وتريد فقط التخلص من الكابل ، فإن الدونجل هو خيار معقول تمامًا ومنخفض التكلفة. ولكن إذا لم يكن لدى سيارتك أبدًا دعم CarPlay لتبدأ به – خاصة إذا كنت تقود سيارة Toyota Crown أو Mark II / JZX110 Verossa VR25 أو Lexus GS300 / GS430 أو أقدم من Lexus LX – الاستثمار الحقيقي الذي يستحق القيام به هو تكامل خفي وحدة مصممة خصيصًا لسيارتك.

ألست متأكدًا من الفئة التي تقع فيها سيارتك؟ تصفح auveto # atfp_close_translate_span # لاسلكي carplay & amp؛ مجموعة الروبوت التحديثي التلقائي للتحقق من التوافق ، أو التواصل عبر واتس اب#atfp_close_translate_span # لتأكيد الإعداد قبل الطلب.